EU címke magyarázat

Az EU 2012-ben bevezette a gumiabroncsok címkézésére vonatkozó követelményeket a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyságára, nedves tapadására és külső gördülési zajára vonatkozó információk feltüntetésére vonatkozóan. (1222/2009/EK rendelet a 228/2011/EK és 1235/2011/EK módosításokkal). Célja az európai közúti közlekedés biztonságának, környezeti és gazdasági hatékonyságának növelése volt. A címkézés lehetővé teszi a végfelhasználók számára, hogy tájékozottabb döntést hozzanak a gumiabroncsok vásárlásakor. Ez a címkézési rendelet 8 évig volt hatályban.

A gumiabroncsok biztonságáról és környezetéről szóló tájékoztatás további javítása érdekében az 1222/2009/EK rendelet helyébe egy korszerűsített (EU) 2020/740 rendelet lépett. Ezt a rendeletet 2021. május 1-jén kezdték alkalmazni.

A főbb újítások összefoglalva:

• A címke kialakítása az EU szabványos ECO címkézési rendszerét követi.
• A címkéhez és a termékismertetőhöz való nyilvános hozzáférés a címkéhez hozzáadott QR-kódon keresztül.
• A címkeosztályok átszervezése.
• Kizárólag az A-E osztályok válnak elérhetővé
• A címkén a hótapadás szimbólum bevezetése (3PMSF).
• Jégtapadás szimbólum bevezetése a címkén (csak személygépkocsiabroncsok esetében).
• A jármű gumiabroncsaira címke kerül (korábban nem volt szükséges)


Az új címkézési rendszer a személygépkocsik, könnyű teherautók, autóbuszok és teherautók gumiabroncsaira vonatkozik. Az új uniós gumiabroncs-jelölési rendeletről további részletek az EU Bizottság hivatalos honlapján találhatóak.

Minden gumiabroncsot, amelyet mostantól az EU területén forgalomba hoznak, regisztrálni kell az uniós környezetbarát tervezési/jelölési portálon (EPREL). A digitális címkéhez való hozzáférés mellett egy termékismertető lap is elérhető.

Az uniós portálon keresztül a nyilvánosság is hozzáférhet az uniós piacon forgalomba hozott gumiabroncsokra vonatkozó információkhoz. Nyilvános adatbázist hoztak létre, amelyben bármely ott regisztrált termékre rákereshetnek.

Mi a Giti-nél örömmel üdvözöljük ezt a továbbfejlesztett címkézési rendszert, meggyőződésünk, hogy vásárlóinkat a biztonságosabb, csendesebb és üzemanyag-takarékosabb gumiabroncsok használata felé tereli. Kutatási és fejlesztési csapatunk nagy gondot fordított olyan gumiabroncsok tervezésére, amelyek megfelelnek a legmagasabb biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak, és biztosak vagyunk benne, hogy ez elégedetté teszi vásárlóinkat.



Miről tájékoztat a címke?


A gumiabroncs címkéje részletesen tájékoztat a gyártóról, a belső termékkódról, a gumiabroncs méretének leírásáról és a gumiabroncs osztályának megnevezéséről.
5 teljesítménykritériumot osztályoz:

  • Üzemanyag-hatékonyság
  • Nedves tapadás
  • Az útfelülettel való érintkezésből származó külső zaj
  • Hótapadás
  • Jégtapadás

Az üzemanyag-hatékonyság és a nedves tapadás esetében a teljesítményt 5 osztályban fejezik ki, A-tól (a leghatékonyabb) E-ig (a legkevésbé hatékony). A zajszint esetében a mért érték az A, B, C betűjelekkel szerepel a címkén (az A a legalacsonyabb zajszintű besorolás, a C pedig a legmagasabb zajszintű besorolás).



Üzemanyag-hatékonyság

Az üzemanyag-fogyasztást befolyásolja a gumiabroncsok forgás közbeni deformációja, ami hő formájában energiaveszteséget okoz. Ezt nevezzük a gumiabroncs gördülési ellenállásának. Minél nagyobb a deformáció, annál nagyobb a gumiabroncs gördülési ellenállása, és következésképpen több üzemanyagra van szükség a jármű előrehaladásához. Más szóval, az alacsonyabb gördülési ellenállás alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és ezáltal alacsonyabb járműkibocsátást jelent, beleértve a CO2-kibocsátást is. A címkén a "gördülési ellenállás" különböző fokozatai jelennek meg, ahol az A a leg "üzemanyag-takarékosabb", az E pedig a legkevésbé hatékony az osztályban. A besorolás melletti fekete nyíl jelzi a termék teljesítményszintjét. Fel kell hívni a vásárlók figyelmét arra, hogy a tényleges üzemanyag-megtakarítás és a közlekedésbiztonság nagymértékben függ a járművezetők viselkedésétől, különösen a következőket: a környezetbarát vezetés jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást; a gumiabroncsok nyomását helyesen kell beállítani és rendszeresen ellenőrizni az optimális üzemanyag-hatékonyság és nedves tapadás, valamint a biztonság érdekében.



Nedves tapadás

A gumiabroncs legfontosabb feladata a biztonság megteremtése - minden időjárási körülmények között.
A nedves tapadás vagy tapadás minden gumiabroncs egyik legfontosabb teljesítményjellemzője.
A zajszint, az üzemanyag-hatékonyság és a biztonsági jellemzők, például a nedves tapadás kombinálásakor általában kompromisszumokat kell kötni.
A címkézés lehetővé teszi a vásárlók számára, hogy saját maguk határozzák meg az általuk preferált teljesítményt.

A címkén 5 fokozatú skála lesz feltüntetve, ahol az "A" jelű gumiabroncsok a legmagasabb szintű nedves tapadást, az "E" pedig a legalacsonyabb szintű tapadást biztosítják.

Megjegyzés: Vezetés közben mindig tartsa be az ajánlott féktávolságot és tartson biztonságos távolságot.



Külső zaj

A külső gumiabroncsok zajszintjét 3 kategóriára osztjuk, és az EU szabályozási zajszintekhez (ECE117) viszonyítva decibelben (dB) mérjük.
A = 3dB-vel kevesebb, mint a termékre vonatkozó jelenlegi uniós határérték.
B = Megfelel a termékre vonatkozó jelenlegi uniós határértéknek.
C = Nem felel meg a termékre vonatkozó hatályos uniós határértéknek.

Már néhány decibelnyi növekedés is nagy különbséget jelent a zajszintben. Valójában egy 3 dB-es különbség megduplázza a gumiabroncsból származó külső zaj mennyiségét.



Havas tapadás

Ha a címkén szerepel a 3PMSF szimbólum, az valódi téli teljesítményt garantál, mivel az abroncsot kifejezetten havas használatra tervezték, és az abroncs átment az ECE117 szabványban meghatározott szabályozott objektív teszten. Ez azt mutatja, hogy bizonyos szinten jobb a havon való tapadása, mint az úgynevezett SRTT abroncsoké. (Standard referencia teszt gumiabroncs)



Jégtapadás

Ha a címkén szerepel a Jégtapadás szimbólum, az azt jelzi, hogy a gumiabroncs rövidebb fékutat biztosít jéggel borított utakon, mint egy úgynevezett SRTT gumiabroncs (Standard Reference Test Tire), és megfelelt az ECE117 szabványban meghatározott objektív vizsgálaton.