Déclaration d'étiquetage de l'UE

L'UE a annoncé en 2012 l'introduction des exigences d'étiquetage des pneumatiques en ce qui concerne les informations sur l'efficacité énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneumatiques. (Règlement 1222/2009 avec les amendements EC/228/2011 et EC/1235/2011). Son objectif est d'accroître la sécurité et l'efficacité environnementale et économique du transport routier en Europe. L'étiquetage permettra aux utilisateurs finaux de faire des choix plus éclairés lors de l'achat de pneumatiques.
L'étiquetage actuel est entré en vigueur il y a 8 ans et a déja été modifié à plusieures reprises. Pour améliorier la sécurité des pneus et les informations liées à l'environment à destination du public, le règlement ( CE) 1222/2009 sera remplacé par le nouveau règlement (UE) 2020/740.
Ce nouveau règlement sera applicable à partir du 1er mai 2021.

Les principales nouvelles exigences sont les suivantes:

  • L'agencement des étiquettes suivra les exigences standard d'étiquetage ECO de l'UE
  • Un accès public aux étiquettes et la fiche d'information sur les produits via un QR Code rajouté à l'étiquette
  • Réorganisation des classes des étiquettes
  • Seules les classes A-E seront disponibles
  • Introduction du pictogramme correspondant à l'adhérence sur la neige sur l'étiquette (3PMSF)
  • L'étiquette sera rajoutée aux pneus poids lourd ( ce qui n'etait pas exigée précédement)
  • Introduction du pictogramme correspondant à l'adhérence sur la glace sur l'étiquette ( seulement pour les pneus tourisme)



    Tous les pneus commercialisés dans l'UE à compter du 20 juin 2020 devront être enregistrés sur l'ecolabel de l'UE sur la base de données d'étiquetage (EPREL). Le public à partir du 1er mai 2021 aura accès, via cette base de données de l'UE aux informations de tous les pneus commercialisés sur le marché de l'UE. En plus de l'accès digital à la base de données, une fiche d' information sur les produits sera accessible.

    Chez Giti, nous soutenons ce nouveau système d'étiquetage car nous sommes convaincus qu'il guidera nos clients vers l'utilisation de pneumatiques plus sûrs, plus silencieux et plus éco-energétiques. Notre équipe de recherche et de développement a pris soin de concevoir des pneumatiques qui répondent aux normes les plus élevées en matière de sécurité et d'environnement et nous sommes confiants que cela satisfera nos clients.




    Quelles informations donne l’étiquette?

    L'étiquette sur les pneus destinés aux poids lourd informe sur les détails du fabricant, le code interne du produit, la description des dimensions du pneu et la classe du pneu.

    Il y a 5 critères de performance:

    • l'efficacité en carburant
    • L'adhérence sur sol mouillé
    • Le bruit émis par les pneumatiques sur la route
    • Adhérence sur la neige
    • Adhérence sur la glace

    Pour l'efficacité du carburant et l'adhérence sur sol mouillé, la performance est exprimée en 5 classes allant de A (le plus efficace) à E (le moins efficace).
    Pour le bruit, la valeur mesurée est présente sur l'étiquette avec les lettres A,B,C (A étant la classification de bruit la plus basse et C étant la plus élevée).




    La consommation de carburant

    La consommation de carburant est influencée par la résistance au roulement des pneumatiques causée par la déformation des pneumatiques lors de la rotation, entraînant des pertes d'énergie sous forme de chaleur. Plus la déformation est importante, plus la résistance au roulement du pneumatique est élevée et, par conséquent, plus de carburant est nécessaire pour faire avancer le véhicule.
    En d'autres termes, une plus faible résistance au roulement signifie une consommation de carburant plus faible et donc une réduction des émissions des véhicules, y compris le CO2.
    La nouvelle étiquette indiquera les performances de "résistance au roulement", A étant le plus "économe en carburant" et E le moins efficace.
    La flèche noire à côté du classement indique le niveau de performance du produit. Les clients doivent être conscients que les économies réelles de carburant et la sécurité routière dépendent fortement du comportement des conducteurs: l'éco-conduite peut réduire considérablement la consommation d'essence; la pression des pneumatiques doit être correcte et régulièrement vérifiée pour une efficacité énergétique optimale.




    L'adhérence sur sol mouillé

    Le rôle le plus important d'un pneumatique est d'assurer la sécurité - dans toutes les conditions météorologiques.
    La traction ou l'adhérence sur sol humide est l'une des caractéristiques de performance les plus importantes de tout pneumatique.

    Il existe généralement un compromis de performance lors de la combinaison du bruit, de l'efficacité énergétique et des performances de sécurité comme l'humidité.
    L'étiquetage permettra aux clients de prioriser leurs choix.

    L'étiquette présentera 5 niveaux de note, les pneumatiques avec un "A" fournissant les plus hauts niveaux d'adhérence sur sol mouillé et "E" le plus bas.




    Bruit extérieur

    Les niveaux de bruit de roulement externe sont divisés en 3 catégories et se mesurent en décibels (dB) en comparaison avec les niveaux de bruit réglementaires de l'UE (ECE117).

    A = 3dB de moins que la valeur limite actuelle de l'UE pour ce produit
    B = Conforme à la valeur limite actuelle de l'UE pour ce produit
    C= non-corforme à la valeur limite actuelle de l'UE pour ce produit




    Adhérence sur la neige

    Lorsque l'étiquette possède le symbole 3PMSF, cela signifie que le pneumatique a été testé de façon objective et régulière. Ce qui indique que le pneu possède une meilleure traction sur la neige au min 25% de plus que sur le pneu SRTT ( Pneumatique d'essai de référence normalisé)




    Adhérence sur la glace

    Lorsque l'étiquette possède le symbole Adhérence sur le glace, cela signifie que le pneu a été testé de façon objective et a obtenu le niveau minimum de l'adhérence selon la norme ISO.
    Cette méthode de contrôle et d'etiquetage seront preséntés ultérieurement. Lorsque l'étiquette possède le symbole 3PMSF, cela signifie que le pneumatique a été testé de façon objective et régulière. Ce qui indique que le pneu possède une meilleure traction sur la neige au min plus de 25% que sur le pneu SRTT ( Pneumatique d'essai de référence normalisé).