Explicación del etiquetado UE

El nuevo esquema de etiquetado incluye los neumáticos para vehículos de turismo, camiones ligeros, autobuses y camiones. Para obtener más información acerca de la nueva normativa de etiquetado de neumáticos de la UE, visite el sitio web oficial de la Comisión Europea.

Todos los neumáticos actualmente comercializados en Europa deberán estar registrados en el portal del Registro Europeo de Productos para el Etiquetado Energético (EPREL). Además del acceso a las etiquetas digitales propiamente dichas, se proporciona acceso a una hoja de información de producto.

Ahora, este portal de la UE proporciona acceso al público a la información acerca de todos los neumáticos del mercado europeo. Se ha habilitado el acceso a una base de datos pública para la búsqueda de cualquier producto registrado en ella.

Desde Giti aplaudimos este sistema de etiquetado actualizado. Estamos convencidos de que ayudará a nuestros clientes a escoger neumáticos más seguros, silenciosos y eficientes en cuanto al consumo de combustible. Nuestro equipo de investigación y desarrollo ha puesto sumo cuidado en el diseño de neumáticos que cumplan las más exigentes normativas en materia de seguridad y medio ambiente, y estamos seguros de que satisfarán las necesidades de nuestros clientes.

¿Qué datos incluye la etiqueta?


La etiqueta de los neumáticos proporciona datos acerca del fabricante, el código de producto interno, la descripción del tamaño del neumático y la clase del neumático.
Puntúa cinco criterios de rendimiento:

• Eficiencia de combustible
• Agarre en mojado
• Ruido exterior por contacto con el firme
• Agarre en nieve
• Agarre en hielo

En el caso de la eficiencia de combustible y el agarre en mojado, el rendimiento se expresa en 5 clases, que van desde la A (la más eficiente) hasta la E (la menos eficiente). En el caso del ruido, la etiqueta indica el valor medido junto con una letra, A, B o C, siendo A el nivel de ruido más bajo y C el más alto.

Eficiencia de combustible

En el consumo de combustible repercute la resistencia a la rodadura de los neumáticos causada por la deformación de los neumáticos al girar, lo que se traduce en pérdidas de energía en forma de calor.
Cuanto mayor sea la deformación, mayor será la resistencia a la rodadura del neumático y por lo tanto más combustible se necesitará para mover el vehículo hacia delante.
En otras palabras, una menor resistencia a la rodadura significa menor consumo de combustible y, por tanto, reducir las emisiones de los vehículos, incluidas las de CO₂.
La nueva etiqueta muestra diferentes grados de "resistencia a la rodadura", donde A es la más "eficiente en combustible", y E el peor de su clase.
La flecha negra al lado de la clasificación indica el nivel de rendimiento del producto.
Los clientes deben ser conscientes de que el ahorro real de combustible y la seguridad vial dependen en gran medida del comportamiento de los conductores, en particular, de lo siguiente: una conducción ecológica puede reducir significativamente el consumo de combustible; la presión de los neumáticos debe ser correcta y verificada con regularidad para conseguir una óptima eficiencia en combustible.

Agarre en mojado

La función más importante de un neumático es dar seguridad en todo tipo de condiciones meteorológicas.
La tracción o el agarre en mojado son dos de los parámetros de rendimiento más importantes de cualquier neumático.
Los parámetros de rendimiento de ruido, eficiencia de combustible y seguridad, como el agarre en mojado se suelen combinar de forma equilibrada.
El etiquetado permitirá a los clientes priorizar el parámetro de rendimiento que más le convenga.
La etiqueta mostrará un intervalo de 5 grados, en el que los neumáticos «A» ofrecen los niveles más altos de agarre en mojado, y los «E», los más bajos.

Nota: Siempre deberá respetar las distancias de frenado recomendadas y mantener la distancia de seguridad al conducir.

Ruido exterior

Los niveles de ruido exterior se dividen en 3 categorías y se miden en decibelios (dB) en comparación con los niveles de ruido de la normativa de la UE (ECE117).

A = 3 dB menos que el actual valor límite de la UE para este producto.
B = Cumple el actual valor límite de la UE para este producto.
B = No cumple el actual valor límite de la UE para este producto.

Un incremento de unos pocos decibelios representa una gran diferencia en los niveles de ruido. De hecho, una diferencia de 3 dB dobla la cantidad de ruido externo del neumático.

Agarre en nieve

Cuando la etiqueta incluye el símbolo 3PMSF está garantizando un verdadero rendimiento en invierno, ya que en este caso el neumático está diseñado para el uso en nieve y ha superado un ensayo objetivo regulado establecido en la norma ECE117, e indica que cuenta con un nivel de tracción en nieve superior al de los neumáticos SRTT (neumático de ensayo de referencia normalizado).

Agarre en hielo

Cuando la etiqueta incluye el símbolo del agarre en hielo, indica que el neumático goza de una distancia de frenado más corta en carreteras cubiertas de hielo que los neumáticos SRTT (neumático de ensayo de referencia normalizado) y ha superado un ensayo objetivo regulado establecido en la norma ECE117.